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  　河南减震器轴承公司分享在必定载荷效果下，轴承在呈现点蚀前所阅历的转数或小时数，称为轴承寿数。

　　翻滚轴承之寿数以转数（或以必定转速下的作业的小时数）界说：在此寿数以内的轴承，应在其任何轴承圈或翻滚体上产生初步疲惫损坏（脱落或残缺）。然而无论在实验室实验或在实践运用中，都可显着的看到，减震器轴承供公司提醒在相同的作业条件下的外观相同轴承，实践寿数大不相同。此外还有数种不同界说的轴承“寿数”，其中之一即所谓的“作业寿数”，它表明某一轴承在损坏之前可达到的实践寿数是由磨损、损坏通常并非由疲惫所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因形成。

　　为确认轴承寿数的标准，把轴承寿数与可靠性联系起来。

　　减震器轴承公司发现因为制造精度，资料均匀程度的差异，即使是相同资料，相同尺度的同一批轴承，在相同的作业条件下运用，其寿数长短也不相同。若以计算寿数为1单位，最长的相对寿数为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿数之比为20-40倍。90%的轴承不产生点蚀，所阅历的转数或小时数称为轴承额外寿数[1]。

　　为比较轴承抗点蚀的承载才能，规定轴承的额外寿数为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额外动载荷，以C表明。

　　也便是轴承在额外动载荷C效果下，减震器轴承公司提醒这种轴承作业一百万转（106）而不产生点蚀失效的可靠度为90%，C越大承载才能越高。

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